Безупречное соединение

Технический центр «Восток» стал площадкой для проведения испытаний сцепок полуприцепов «Тонар» с тягачами различных китайских производителей на тормозном стенде.

В результате проведенных испытаний сцепка Тонар-FAW Oryx продемонстрировала наилучшие результаты. Графики показали,
что характеристики удельных тормозных сил транспортных средств находятся в рамках утвержденных коридоров, указанных
в Техническом регламенте Таможенного союза 018/2011 г. (Правила ЕЭК ООН № 13).

При проведении испытаний с другими тягачами китайских производителей графики показали, что характеристики удельных тормозных сил тягачей выходят за рамки отведенных ТР ТС 018/2011 г. коридоров. У данных тягачей отсутствует возможность проведения настроек предоминанса (опережения), необходимых для проведения согласования тягача и полуприцепа.

Справка

Согласно правилам ЕЭК ООН № 13 установка регулятора тормозного усилия допускается только на тягаче. Регулятор тормозного усилия предназначен для уравновешивания коэффициентов динамического торможения, буксирующего и буксируемого транспортных средств.

В итоге, невозможность изменения предоминанса в пневмосистеме тягачей приводит к некорректной работе тормозной системы автопоезда и, как следствие, к преждевременному износу деталей и узлов тормозной системы полуприцепа, выходу из строя деталей суппорта, тормозных колодок и дисков.

Все команды управления тормозами поступают с тягача, так как полуприцеп является ведомым звеном автопоезда.

Категорически запрещается изменять значения тормозного расчета в программе блока полуприцепа. Внесение изменений
в тормозной расчет может привести к необратимым последствиям!