Экономическая эффективность

В наших новостях мы неоднократно писали о том, что оси производства Тонар укомплектованы ступичным кассетным блок-подшипником.
В чем же его особенность, что мы так часто делаем на нем акцент? Для ответа на этот вопрос необходимо выяснить экономическую эффективность использования этой детали в ступичных узлах. Преимуществами блок-подшипника перед традиционным коническим подшипником являются: экономия топлива и отсутствие смазочных и регулировочных работ при проведении ТО.

   

Экономика в цифрах выглядит следующим образом.* Средняя стоимость нормочаса при проведении ТО составляет 1500 рублей. Замена смазки
в традиционном коническом подшипнике производится через каждые 240.000 км. Затраты на каждые 1000 км составляют 241 руб.

При обслуживании техники, имеющей в ступице колеса кассетный блок-подшипник, затраты составляют 77 руб. на каждые 1000 км. Экономия
за пять лет эксплуатации составляет 169 000 рублей.

При годовом пробеге 240 000 км и расходе 30 л на 100 км экономия топлива от применения блок-подшипника составляет 2,5 % от среднего годового расхода. За 5 лет эксплуатации экономия денежных средств составит 414 000 руб.

За 5 лет эксплуатации техники с блок-подшипником экономия на топливе и техническом обслуживании составляет 583 000 рублей.

Подтверждением экономической эффективности использования блок-подшипника также служат и положительные отзывы наших корпоративных партнеров, которые уже на протяжении года используют технику "Тонар" в такой комплектации.
   
  *сравнительный анализ проводился на примере трехосного шторно-бортового полуприцепа